I just want to say

Hallo Kawan Blogger, di penghujung Bulan Agustus Ini, saya mencoba ingin mengucapkan kepada TARUNA - TARUNI STIMAR AMI ( Sekolah Tinggi Ilmu Maritim " AMI " ) 2012/2013 Angkatan 52

WELCOME On  STIMar "AMI"

Pesan-pesannya Ga jauh Dari Senior-senior saya pendahulu 

1. Kompak 1 KorpsTaruna, dan jaga nama baik #Kompak
2. Kompak Dalam Kelas, jangan biarkan Jumlah Teman dalam kelas berkurang
3. Saling Pacu Motivasi Kepada Teman-teman
4. Ikuti Saja yang ada, dan Jangan Keluar jalur #PastiSelamat



Mudah - Mudahan semua yang dilakukan atas dasar Kebaikan, Akan dibalas dengan Kebaikan juga nantinya. Tak apa Pahit di awal Hingga akhirnya Manis Diujung #AMIN

Perkenalan Bloger

INTRODUCE 











oke salam LAUT semuanya,
(memangnya ada?) adain aja sudah ..


ngomong - ngomong sepangjang blog ini dibuat walaupun begitu rentanya, belum terdapat fondasi yang kokoh, ya intinya tidak bikin susah orang lain adapun tak apa.
oke karena saya masih #statusTaruna

Ijin memperkenalkan diri.
Nama Muhammad yusuf Sinulingga
NRP 112086 ( 11 = 2011 | 20 = Nautical DepartementCode | 86 = Nomor Urut Taruna
Holy Name, STERN
Batch 51 / 2011
STIMar " AMI "
Tempat Tinggal Dukuh - Jakarta Timur

oke lets to talkingmore

Nama saya muhammad yusuf sinulingga, ya sinulingga, karena saya keturunan karo ( medan ) mejuahjuah / horas bah! haha. saya mempunya 5 saudara. and saya ditengah-tengah, yang keberapa coba?

umur saya 19th yang masih minim, dan ingin mencoba memaksimalkan ilmu tentang teknologi informasi dalam diri #sedikit berlebihan.  and now i'm study at STIMar "AMI". Apatuh? yup, sedikit saya ceritakan tentang kampus saya yah !stilllooking


STIMar "AMI" yang mungkin dulunya pada era tahun 60an sampai tahun 2000, dikenal dengan nama. AKADEMI MARITIM INDONESIA. ya mulai 2000/2001 AMI berubah menjadi STIMar "AMI" yaitu Sekolah Tinggi Ilmu Maritim "AMI" (oke sedikit nyambung lah ya)
Kampus ini Berbasis Akademi - Semi Militer whythat?

Karena Kita di didik untuk menjadi Perwira diatas Kapal Laut, untuk di bidang Nautical dan Tehnical Departement. Untuk KPN Departement untuk Kepelabuhan, Simpulnya Urusan Pelayaran didarat deh gimana ngerti?




Kenapa Saya Ingin Menjadi Pelaut?
#High Salary? with Halal
#Around The World
#Typical "Adventure"
#To know How wide The World
#I love Seas
ya semuanya lah yaa, yang mana duluan kita syuruki #pray

#pelantikan Taruna - Taruni STIMar "AMI Jakarta" 2011 / Batch 51


just only god and him knowed that,
dont give some judgement, if u didnt know at all.


Sementara hanya itu saja, dari lubuk hati paling dalam hanya Ingin mencoba memajukan dan mengimbangi kestabilan pada informasi yang ada, Khususnya #PELAUT ini nih, karena betapa sulitnya untuk menghubungi rekan - rekan #PELAUT yang sedang bertugas

Ilmu Pelayaran Datar

12 JUNE 2011

ILMU PELAYARAN DATAR

ILMU PELAYARAN DATAR

Ilmu Pelayaran ialah suatu ilmu pengetahuan yang mengajarkan cara untuk melayarkan sebuah kapal dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan selamat aman dan ekonomis.

Disebabkan pengaruh laut, misalnya ombak, arus, angin, maka jarak yang terpendek belum tentu dapat ditempuh dalam waktu yang tersingkat. Dapat saja terjadi bahwa jarak yang panjang adalah pelayaran yang baik ditempuh dalam waktu yang lebih singkat karena dalam pelayarannya mendapat arus dari belakang. Jadi, didalam menentukan pelayaran yang akan ditempuh, kapal haruslah diperhatikan faktor faktor cuaca, keadaan laut, sifat sifat kapalnya sendiri, dan faktor lainya sehingga diperoleh suatu rencana pelayaran yang paling ekonomis dan cukup aman. Secara garis besar ilmu pelayaran dapat dibagi atas :

-          Ilmu Pelayaran Datar, yaitu Ilmu Pelayaran yang menggunakan

benda benda bumiawi (Pulau, Gunung, Tanjung, Suar, dlsb), sebagai pedoman dalam membawa kapal dari satu tempat ketempat lain,

-          Ilmu Pelayaran Astronomis, Yaitu Ilmu Pelayaran yang

menggunakan benda benda angkasa (Matahari, Bulan, Bintang,dlsb), sebagai pedoman dalam membawa kapal dari satu tempat ketempat lain,

-          Navigasi Electronics, Yaitu Ilmu Navigasi yang berdasarkan atas alat alat elektronika seperti radio pencari arah (RDF). RADAR, LORAN, DECCA, dlsb

1. BENTUK BUMI DAN NAMA BAGIAN-BAGIANNYA

Bentuk Bumi

Bahwa bumi berbentuk bulat dapat dibuktikan dari keadaan keadaan sebagai berikut:

a.       Sebuah kapal berlayar yang datang mendekat, mula mula akan terlihat tiang tiangnya terlebih dahulu, baru nampak anjungannya, kemudian seluruh badan kapalnya,

b.      Adanya perbedaan waktu dan adanya siang dan malam,

c.       Jikalau orang berjalan lurus dengan arah yang tetap, maka ia akan tiba kembali ditempat semula,

d.      Pada waktu terjadi gerhana bulan, terlihat bahwa batas bayangan Bumi di Bulan berbentuk lingkaran,

e.       Dari hasil-hasil pemotretan satelit, ternyata memang bumi berbentuk bulat.

f.       Bagian permukaan bumi yang nampak ini menjadi semakin besar, jika penilik berada semakin tinggi.

2. Definisi Lingkaran di Bumi

Di bumi kita dapat melukis beberapa jenis lingkaran yang masing masing lingkaran mempunyai arti dan pengertian serta definisi yang berbeda seperti pada gambar bumi dibawah ini.

Beberapa pengertian definisi yang lazim digunakan :

1.      Poros Bumi ( KU,KS ) ialah sebuah garis yang melalui pusat bumi yang juga merupakan sumbu putar bumi. Untuk satu putaran bumi dibutuhkan waktu sekitar 23 jam 56 menit dan 04 detik.

2.      Katulistiwa ( KI ) ialah sebuah lingkaran besar yang tegak lurus pada poros bumi. Katulistiwa membagi bumi atas dua bagian yang sama besar yaitu belahan bumi Utara dan belahan bumi Selatan.

3.      Jajar ( LB, M ) ialah lingkaran lingkaran kecil yang sejajar dengan katulistiwa.

4.      Lingkaran Kutub ialah jajar yang letaknya 66½0 dari katulistiwa dan yang letaknya dibelahan bumi bagian Utara disebut Lingkaran kutub Utara dan yang letaknya dibelahan bumi bagian selatan disebut Lingkaran Kutub Selatan.

5.      Lingkaran Balik Mengkara ialah jajar yang letaknya 23½0 dibelahan bumi bagian Utara. Pada lingkaran ini Matahari mencapai titik Declinasi yang tertinggi (23027’) titik ini disebut juga Kutub Utara Ecliptika.

6.      Lingkaran Balik Jodayat ialah jajar yang letaknya 23½0 dibelahan bumi bagian Selatan. Pada lingkaran ini Matahari mencapai titik Declinasi yang tertinggi (23027’) titik ini disebut juga Kutub Selatan Ecliptika.

7.      Derajah ( KU, A, A', KS ) ialah lingkaran lingkaran besar yang melalui Kutub Utara dan Kutub Selatan

8.      Derajah Nol atau Derajah Nol derajat ialah sebuah derajah yang melalui Greenwich Inggris

9.      Batas Tanggal Internasional ialah di bujur 180° BT / BB, Lintang 0°.

10.  Mil Laut, 1 derajat busur pada derajah = 60 menit, dan 1 menit = 1 mil laut, panjang 1 mil laut atau International nautical mile = 1,852 km = 1852 meter.

11.  Kutub-kutub, adalah titik-titik potong permukaan bumi dengan poros

12.  bumi. Jadi poros bumi memotong muka bumi pada 2 titik, yang di Utara

13.  disebut Kutub Utara dan yang di Selatan disebut Kutub Selatan.

3. Koordinat di Bumi

Lintang Tempat ialah jarak antara tempat yang bersangkutan dengankatulistiwa, Lintang dihitung mulai dari katulistiwa ke Utara dan ke Selatandari 0° sampai 90°. Lintang Katulistiwa = 0°, Lintang Kutub Utara = 90°U ( I, M, U, KU ), Lintang Kutub Selatan = 90°S (I, J, S, KS ). (lihat gambar. 1.2.)

Bujur Tempat ialah jarak antara tempat yang bersangkutan denganderajah nol, Bujur dihitung mulai dari derajah nol ke Timur dan ke Baratdari 0°sampai 180° dibedakan dalam bujur Timur (BT) dan bujur Barat(BB).

Perbedaan Lintang (? li) adalah busur derajah antara jajar-jajar melaluidua buah tempat.

Perbedaan Bujur (? Bu) adalah busur pada katulistiwa antara derajahderajah melalui dua buah tempat

Lingkaran Besar (a) adalah lingkaran yang membagi bumi menjadi duabagian yang sama (titik pusatnya selalu berimpit dengan titik pusat bumi)

Lingkaran kecil (b) adalah lingkaran yang membagi bumi menjadi duabagian yang tidak sama besarnya Derajat = satu derajat ( 10 ) adalah 1/360 bagian dari lingkaran Menit = satu menit ( 1’ ) adalah 1/60 bagian dari satu derajat.

4. Lintang

Lintang adalah busur derajah yang melalui tempat tertentu, dihitung mulai dari katulistiwa sampai jajar tempat tersebut (busur ba). (Lihat gambar 1.3.b.) Jika melihat gambar 3.a maka dapat disimpulkan bahwa :

-            Tiap titik di katulistiwa mempunyai nilai Lintang = 00

-            Kutub-kutub mempunyai Lintang = 900

-            Terdapat dua Lintang yaitu Lintang Utara dan Lintang Selatan yang dihitung dari 00 – 900

-            Semua titik pada suatu jajar mempunyai lintang yang sama sebabsemua titik-titik tersebut terletak sama jauhnya dari katulistiwa. Jadi pengukuran lintang harus selalu dimulai dari katulistiwa dan berakhir pada jajar tempat tersebut. Pada suatu derajah kita dapat juga mengukur perbedaan lintang dari dua tempat tertentu.(Lihat gambar 1.3.b.)

Perbedaan Lintang atau ? li adalah busur derajah, dihitung dari jajarn titik yang satu sampai jajar titik yang lain. Perbedaan lintang disebut juga perubahan lintang. Lintang senama dan tidak senama

-          Jika dua titik dibumi keduanya terletak di setengah belahan bumi bagian Utara ataupun kedua titik tersebut juga berada di belahan bumi bagian selatan maka lintangnya disebut Lintang senama. (Lihat gambar.1.4.)

-          Jika dua titik terletak pada setengah belahan bumi yang berbeda artinya satu titik terletak di belahan bumi bagian Utara dan yang satu titik terletak di belahan bumi bagian Selatan maka lintangnya disebutLintang tidak senama. (Lihat gambar.1.4.)

Penjelasan Lintang Senama dan Lintang Tidak Senama. Jika dua tempat (titik A dan B) di bumi mempunyai Lintang yang senama misalkan Lintang Utara (LU) maka menghitung perbedaan lintangnya (?li) diperoleh dengan mengurangkankedua lintangnya satu sama lain.

Kemudian jika kedua tempat (titik A dan B) di bumi mempunyai Lintang tidak senama artinya satu tempat/titik A terletak di Lintang Utara (LU) dan yamg tempat/titk B terletak di Lintang Selatan (LS) maka menghitung perbedaan Lintangnya (? li) diperoleh dengan menambahkan kedua Lintangnya.

Contoh Perhitungannya.

Tempat A = 020 20’ LU                                             Tempat A = 020 20’ LU

Tempat B = 050 30’ LU                                             Tempat B = 050 30’ LS

_____________________ -                                        _____________________ +

? li = 030 10’                                                               ? li = 070 50’

5. Bujur

Bujur adalah busur terkecil pada katulistiwa dihitung mulai dari derajahnol sampai derajah yang melalui tempat itu. Dalam gambar.1.3.b. Busur o-b adalah bujur tempat itu dan semua titik pada derajah nol (derajah yang melalui Greenwich Mean Time (GMT) mempunyai Bujur = 00

Bujur Timur (BT) dan Bujur Barat (BB) Cara menentukan besarnya nilai derajat bujur Timur dan Barat dimulai dari titik perpotongan antara derajah nol (derajah yang melewati Gr.) dan katulistiwa kemudian dititik itu kita berdiri menghadap ke Utara, maka tempat-tempat yang berada disebelah tangan kanan mempunyai

Bujur Timur (BT) dan disebelah tangan kiri mempunyai bujur Barat (BB).Semua titik pada derajah yang sama mempunyai bujur yang sama.Tempat-tempat pada bujur 1800 T = bujur 180⁰ B.

Perbedaan bujur atau ? Bu adalah busur kecil pada katulistiwa dihitungdari derajah titik yang satu sampai derajah titik yang lain. Perbedaan bujur disebut juga perubahan bujur.

Bujur senama dan tidak senama

-          Jika bujur kedua tempat adalah senama, perbedaan bujur (? Bu)

-          diperoleh dengan mengurangkan kedua bujurnya satu sama lain.

-          Jika bujurnya tidak senama di dekat derajah nol, maka untukmemperoleh ? Bu kita harus menambahkan kedua bujurnya.

-          Jika bujurnya tidak senama di dekat bujur 1800 maka ? Bu dapatditentukan dengan dua cara adalah sebagai berikut :

1.      Jumlahkan kedua bujur tersebut dan kurangkan hasilnya dari 3600.

2.      Kurangkan tiap bujur dari 1800 dan jumlahkan kedua hasilnya.(Lihat gambar.1.5.)

Contoh Perhitungannya :

Tempat A1 = 060⁰ 20’ T                                 Tempat A2 = 02⁰ 10’ T

Tempat B1 = 067⁰ 50’ T -                               Tempat B2 = 03⁰ 30’ B +

a. ? Bu = 7⁰ 30’                                                b. ? Bu = 5⁰ 20’

Tempat A3 = 178⁰ 40’ T

Tempat B3 = 177⁰ 30’ T -

c. ? Bu = 3⁰ 50’

Pada contoh ke 3 perhitungannya

dijabarkan sebagai berikut :

Cara I :           178⁰ 40’ + 177⁰ 30’ = 356⁰10’

360⁰ - 356⁰ 10’ = 3⁰ 50’

Cara II :         1800 - 178⁰ 40’ = 1⁰ 20’

180⁰- 177⁰ 30’ = 2⁰ 30’

1⁰20’ + 2⁰ 30’ = 3⁰ 50’

Pada penunjukan lintang dan bujur harus selalu diingat bahwa : Lintang dan perbedaan lintang (? li) dapat dibaca pada setiap derajah, tetapi bujur dan perbedaan bujur (? Bu) dapat dibaca hanya pada katulistiwa saja.

6. Jajar-jajar istimewa

Beberapa jajar istimewa adalah sebagai berikut :

1.      Lingkaran balik Mengkara ialah jajar pada 23½0 U

2.      Lingkaran Balik Jadayat ialah jajar pada 23½0 S

3.      Lingkaran Kutub Utara ialah jajar pada 66½0 U

4.      Lingkaran Kutub Selatan ialah jajar pada 66½0 S ( Lihat gambar.1.6.)

Lingkaran-lingkaran tersebut membagi permukaan bumi menjadi 5 bagian yang disebut daerah iklim.

1.      Daerah iklim dingin terletak pada sisi kutub dari lingkaran kutub

2.      Daerah iklim sedang terletak diantara lingkaran balik dan lingkaran kutub

3.      Daerah iklim panas (Tropik) terletak antara kedua lingkaran balik

7. Ukuran Bumi

Ukuran bumi yang berbentuk bulat itu adalah mudah disebut dengan derajat, menit, dan detik ukuran mana lazim dipergunakan untuk mengukur sudut atau panjang busur suatu derajah di bumi. Tetapi dipermukaan bumi untuk pekerjaan sehari-hari juga diperlukan ukuran panjang seperti Kilometer, meter dsb.

Dari hal tersebut diatas maka sangat penting untuk mengadakan hubungan ukuran “lengkung” dan ukuran “memanjang” satu sama lain seperti derajat dan meter, jadi jelasnya mengukur 10 dengan ukuran meter.Pekerjaan tersebut dilakukan dengan menggunakan cara :

1. Penentuan tempat dengan penilikan Astronomis adalah menentukan ? li antara dua buah titik pada derajah yang sama,
2. Pengukuran jarak secara langsung atau cara triangulasi (pengukuran segitiga).

Maka pada bumi yang berbentuk bola, dapat dihitung :

? li : 360⁰ = jarak : keliling

360⁰

Jadi keliling derajah = --------------- x jarak

? li

8. Pembagian Mata Angin

Pada gambar 9 dibawah ini Mawar Pedoman jika garis U – S dan garis T

–     B ditarik tegal lurus melalui titik pusat mawar, maka akan membagi wawar menjadi 4 (empat ) kuadran. Tiap kuadran dibagi 8 surat, kemudian dalam surat dibagi dalam ½ surat dan ¼ surat .

Jadi :    1 Surat = 11¼0 16 Surat = 180⁰

8 Surat = 90⁰32 Surat    = 360⁰

SURAT INDUK                      = U, S, T, dan B

SURAT ANTARA INDUK   = TL, M, BD, dan BL

SURAT ANTARA                 = UTL, TTL, TM, SM, dan seterusnya

SURAT TAMBAHAN           = U dikiri jarum pendek

TL dikanan jarum pendek dan seterusnya

Pembacaan Mata Angin

1. Utara = 360⁰ = 0⁰
2. Utara di Kiri Jarum Pendek = 11¼⁰
3. Utara Timur Laut = 22½⁰
4. Timur Laut di Kanan Jarum Pendek = 33¾⁰
5. Timur Laut = 45⁰
6. Timur Laut di Kiri Jarum Pendek = 56¼⁰
7. Timur Timur Laut = 67½⁰
8. Timur di Kanan Jarum Pendek = 78¾⁰
9. Timur = 90⁰
10. Timur di Kiri Jarum Pendek = 101¼⁰
11. Timur Menenggara = 112½⁰
12. Tenggara di Kanan Jarum Pendek = 123¾⁰
13. Tenggara = 135⁰
14. Tenggara di Kiri Jarum Pendek = 146¼⁰
15. Selatan Menenggara = 157½⁰
16. Selatan di Kanan Jarum Pendek = 168¾⁰
17. Selatan = 180⁰
18. Selatan di Kiri Jarum Pendek = 191¼⁰
19. Selatan daya = 202½⁰
20. Barat Daya diKanan Jarum Pendek = 213¾⁰
21. Barat daya = 225⁰
22. Barat Daya di Kiri Jarum Pendek = 236¼⁰
23. Barat Barat Daya = 247½⁰
24. Barat di Kanan Jarum Pendek = 258¾⁰
25. Barat = 270⁰
26. Barat di Kiri Jarum Pendek = 281¼⁰
27. Barat Barat Laut = 292½⁰
28. Barat Laut di Kanan Jarum Pendek = 303¾⁰
29. Barat Laut = 315⁰
30. Barat Laut di Kiri Jarum Pendek = 326¼⁰
31. Utara Barat laut = 337½⁰
32. Utara di Kanan Jarum Pendek = 348¾⁰
33. 1. Utara = 360⁰= 0⁰

Contoh Penyebutan arah : Barat Daya = 225⁰ = S 45⁰B

Timur Menenggara = 112½⁰= S 67½⁰T

Sumber : http://www.maritimeworld.web.id

Seafarer

apa yang ada di benak kalian kalau dengar kata #Pelaut ?   awesome!!
 first, istrinya banyak
 sectime, Pulang kerumahnya lamaa
 third, sekali pulang duitnya segunung

kayanya lebih banyak negatif daripada postifinya yap. coba kalau kita liat option pertama istrinya banyak tuh kenapa ya? itu jaman dulu pak! kenapa zaman dulu, karena memang jaman2 abad 18-19 dunia pelayaran itu masih mengandalkan kemampuan otak tanpa adanya elektronik, jadi, pekerjaannya memang lama bertahun2 baru pulang, *berarti setia banget ya istrinya,
yup, betul, tapi kita yang dilaut bingung dan pusing sedang apa yang didarat. *garuk2kepala
cuma lewat jeng Telepati aja yang bisa bikin hati tenang.

zaman dulu dunia pelayaran itu sangat keras, mungkin yang ga kuat ya mati, sudah mati dibuang kelaut, belum lagi kapalnya ,masih dari kayu2. sekali badai bisa terbalik itu.
mau naik pesawat saja? *berharap

ya karena jaman itu belum ada pesawat, dan sekarang gimana sih kehidupan / Seaman Life sekarang.
kalau menurut saya pribadi yang intinya aja yah.
ga selalu pulangnya lama, sekarang udah ada tuh yang hitungan mingguan dah pulang.
jarang ketemu keluarga, kalau memang lagi di laut, sekarang udah canggih, buka tablet atau lapie. pakai wifi di kapal, skype deh atau ngga ym sudah tatapan, lah wong jaman dulu pakai merpati kali yah, *merpatinya belum sampe mati duluan di tengah laut,

jadi, intinya kita2 ini sebagai seafarer diatas kapal. cuma 1 tujuannya menghindari korupsi *agar anak istri ga buncit, dan membahagiakan anda agar kelak hidup bahagia. karena di laut itu tak se enak didarat meskipun terdapat plus minusnya, tetapi kita lakukan demi kebahagian bersama :)

hanya orang bodoh saja yang menghamburkan hartanya dan mengabaikan apa tanggung jawabnya, walau terkadang hiburan tak harus dengan harta. kita bisa hidup bahagia.